《内蒙古公路与运输》(CN:15-1157/U)是一本有较高学术价值的大型双月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《内蒙古公路与运输》始终立足于区内外交通建设主战场,紧密结合国家、交通部、自治区三级交通科技发展规划,坚持把推广和应用新技术、新工艺、新材料及新的管理方法作为本刊的中心任务和办刊方针。
公路桥梁、养护工程、交通工程、运输管理、公路环保、筑路机械、汽车运用、质量监测
1.论文应理论清楚、正确,并且有详细实测数据,应提供中、英文的题名、作者与单位、摘要、关键词、图与表题名,提供中文的中图分类号、文献标识码。
2.多次引用同一著者文献时,只编一个号,即在正文中标注首次引用的文献序号,并在序号的“[]”外著录引文页码。例如:张三[2]8-12;张三[2]66-80。
3.作者简介:姓名、出生年月、性别、毕业院校、职称、研究方向、目前从事何种工作、联系电话、手机、电子邮箱、通讯地址及邮编。
4.参考文献必须是作者阅读过并对文章有参考作用的主要文献,由著者对照原文核定。
5.如有课题,请注明课题来源、课题名称、项目编号。
累积被引百分比:是用于评估期刊影响力的学术指标,是指在某一领域或学科中,某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数:指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数:被称为自引率,是指该期刊全部被引次数中,被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用,可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期:也叫“cited half-life”,是一个衡量期刊影响力的重要指标,这个指标的值越低,说明该期刊的文章越新,反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期:指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计,当引用的论文篇数达到全部的50%时,该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子,两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数:指某篇论文在其他论文中被引用的次数,这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是,被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果,但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素,以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量:又称载文量,是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小,可能会让人觉得这本期刊受众较小众,或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而,如果发文量过大,也需要警惕,因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率:又称篇均引文量,是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 | 3217 | 3647 |
建筑科学 | 702 | 967 |
经济管理 | 249 | 125 |
机械工程 | 164 | 98 |
自动化与计算机技术 | 64 | 21 |
文化科学 | 40 | 3 |
环境科学与工程 | 31 | 37 |
一般工业技术 | 17 | 18 |
政治法律 | 17 | 12 |
天文地球 | 16 | 6 |
二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 / 道路与铁道工... | 3154 | 3621 |
建筑科学 / 桥梁与隧道工程 | 583 | 814 |
交通运输工程 / 交通运输规划... | 432 | 419 |
经济管理 / 产业经济 | 214 | 109 |
交通运输工程 / 载运工具运用... | 164 | 96 |
机械工程 / 车辆工程 | 162 | 95 |
自动化与计算机技术 / 计算机... | 61 | 17 |
建筑科学 / 建筑技术科学 | 44 | 61 |
建筑科学 / 土工工程 | 43 | 64 |
建筑科学 / 结构工程 | 31 | 34 |
内蒙古公路与运输杂志编辑效率非常高,处理时间基本不超过一个工作日。负责我稿件的编辑,人非常好。校稿非常仔细,对文章结构及格式的错误点都标示出来。外审老师非常专业,对文章分析很透彻,意见相当中肯有价值。推荐投了这个杂志。
内蒙古公路与运输杂志审稿很快,一个月后通知录用,但需要修改反馈并按照格式规范进行修改。老师提的意见非常中肯,尤其在文献综述的写作上给了十分好的建议。
内蒙古公路与运输杂志主编很负责任,不会随便删减文章内容,一个标点符号的变动都要与作者沟通,感动!审稿专家是直接在文章中标注,给我文章的修改建议不多,基本是语句表达的修改,不涉及核心观点。大大的赞。
1个月通知录用,感觉速度还可以,编辑部老师 十分负责,解答也很有耐心,外审专家审稿意见也对我有很大帮助,感觉还是很公正的,也感觉自己挺幸运的。
具有信息量大,出版周期短,时效性强,前瞻导向性强,突出实用性和可操作性等特点。很多文章写得很贴切也很实在,确实是一本不错的杂志。值得订阅!
内蒙古公路与运输杂志的审稿速度还是相当神速,编辑部老师很好,很负责任,打电话打的我的不好意思了,编辑部老师还是耐心解答。给个大赞。审稿老师提出的建议也相当犀利,有见解!是一个不错的杂志。
个人感觉审稿结果还算快,编辑态度很好,校稿非常仔细。专家应该是本领域的,因为意见都很到位,还算中肯。目前审稿意见通过终审,待编辑排期待刊。非常激动。
发货迅速,包装严实,代收点热情周到,杂志品相好,开卷有益。非常满意!谢谢各位!
内蒙古公路与运输杂志封面精美,内容实用,总的来说很好看,主要是便宜、方便嘛。一本很全面的学术杂志,物超所值。学术之家后期服务也很棒。推
审稿特别快,10天就给审稿意见。审稿人很专业,是该领域的同行专家,提的问题一针见血,经过一个半月,跟导师反复讨论,认真耐心回复,终于得到审稿人的认可,录用接收。
总体来说,这本杂志的审稿是非常严谨的,之前被拒一篇,审稿专家给出了具体的审稿意见,比其它很多杂志认真许多。后来重新投了一篇,从投稿到修改都比较顺畅,审稿老师让我印象深刻,审稿人的确是认真看了稿件的,这点说明是非常尊重投稿者的。无论是接受还是拒稿,都值得大家投稿。
内蒙古公路与运输杂志是个很不错的省级期刊。编辑很负责,很nice。校稿的时候直接电话联系修改的细节。审稿速度也挺快。审稿人也是比较认真负责的,每次都会给出很多详细且中肯的审稿意见。
之前中了一篇内蒙古公路与运输杂志的文章,期间有过1次大修和一次小修,审稿老师的意见很是中肯,非常有价值。对文章质量提升帮助很大。此外,编辑老师也相当负责,文章收录后排版反复和我沟通,非常仔细。
只要文章质量好,还是很容易过关的。期刊投的人较多,竞争很激烈。我投的是一篇有关公路环保的,期刊要求文章质量以及格式都非常严格。内蒙古公路与运输认可度在国内相当高。文章质量可以的话,建议考虑投稿。
我的修改两次后直接录用了,都不是大问题,主要是格式。编辑人很好,很效率,投稿到直接录用大概一个半月。只要是退修就基本上没问题了,不过一定要认真对待每一条修改意见。
7月初投的,半个月收到修改录用的消息,很快,可能档次不那么高吧。如果研究内容很好而且不急的话,可以考虑投好点的期刊;如果赶时间,发这个应该可以。编辑很认真负责,会及时沟通,这一点很好。
内蒙古公路与运输杂志速度很快,一个月的时间,在编辑手里耽误了半个月,总共1个半月的时间,三个审稿人一个建议小修,两个拒稿,最终被拒了,郁闷了!不过审稿时间不算长,还可以继续投别的杂志!
2014年5月初投稿,11初给一审意见,修改后重审,后编辑又给修改意见,并校稿,校稿的时候连卷期、DOI等信息都已附上,但是到了该出刊的时候发现没有自己的文章,电话咨询编辑,编辑告知终审的时候被拿下,不过现在还在讨论中,80%可能被拒,理由是论文与期刊内容不符,这是要开国际玩笑吗?
8.28号晚上投稿,8.29号上午接到文章编号,9.3号接到修改意见,9.5号收到录用通知,我的文章五页。五个工作日内给结果,不算周六周天,感觉审稿速度快,而且50天内将钱汇往编辑部就可以。
若用户需要出版服务,请联系出版商,地址:呼和浩特市哲里木路与北二环交口向南300米,邮编:010051。